- Prăbușire iminentă: O porțiune de circa 100 de metri din Drumul Național 10, în zona localității Siriu, s-a surpat, afectând o bandă de circulație. Există riscul unui colaps total al șoselei.
- Trafic restricționat: Circulația se desfășoară alternativ, pe un singur fir, fiind semaforizată.
- Zonă calamitată: Prefectura Buzău a declarat oficial zona ca fiind calamitată. Experții tehnici sunt la fața locului pentru a evalua amploarea pagubelor și pentru a propune soluții de urgență.
Unul dintre cele mai importante drumuri naționale care traversează Carpații, DN10, se află într-o situație critică. O alunecare de teren masivă, produsă în noaptea de luni spre marți, a surpat o porțiune de aproximativ 100 de metri din corpul șoselei în zona localității Siriu, județul Buzău. Fisuri adânci au apărut în asfalt, iar una dintre benzile de circulație, cea de pe sensul Buzău spre Brașov, a fost complet distrusă, prăbușindu-se în râpa adiacentă. Autoritățile au intervenit de urgență, instituind restricții severe de trafic și declarând starea de calamitate în zonă.
Incidentul blochează practic tranzitul vehiculelor de mare tonaj pe ruta care leagă Muntenia de sud-estul Transilvaniei, o arteră vitală pentru transportul de mărfuri. Șoferii de camioane sunt acum obligați să folosească rute ocolitoare, precum DN1B și DN1A, pe Valea Prahovei, ceea ce adaugă zeci de kilometri și timp suplimentar călătoriilor.
Trafic în colaps și rute ocolitoare aglomerate
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău, surparea s-a produs la kilometrul 76+800, în apropierea Primăriei Siriu. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a confirmat că circulația în punctul afectat se desfășoară alternativ, pe un singur fir, dirijată prin semafoare.
Poliția Rutieră Buzău a mobilizat echipaje la capetele sectorului de drum pentru a devia vehiculele de mare tonaj. Potrivit informațiilor transmise de Inspectoratul de Poliție Județean Buzău, citat de Mediafax, șoferii sunt direcționați pe ruta Buzău – Ploiești (DN1B) – Vălenii de Munte – Cheia – Săcele – Brașov (DN1A). Această deviere înseamnă un ocol de peste 100 de kilometri și tranzitarea unui alt sector de drum montan dificil, Valea Teleajenului, care devine astfel mult mai aglomerat.
Localnicii din Siriu și din comunele învecinate se tem că vor rămâne izolați. „Dacă se rupe de tot, rămânem blocați. E singurul drum care ne leagă și de Buzău, și de Brașov. Totul depinde de drumul ăsta, de la ambulanță la aprovizionarea magazinelor”, a declarat un locuitor din Siriu pentru Știrile ProTV.
Un dezastru anunțat: Istoricul problemelor de pe DN10
Prăbușirea de la Siriu nu este o surpriză pentru specialiști sau pentru autoritățile locale. Întreaga zonă este cunoscută pentru instabilitatea versanților, iar DN10 a fost afectat de alunecări de teren în mod repetat de-a lungul anilor. Un episod similar, dar de o amploare mai redusă, a avut loc în primăvara anului 2024, când au fost necesare lucrări de consolidare temporară.
Problema de fond, semnalată constant de experți, o reprezintă combinația dintre factorii geologici (roci friabile, pante abrupte) și infiltrațiile masive de apă din precipitațiile abundente din ultima perioadă. La acestea se adaugă și traficul greu constant, care a contribuit la degradarea accelerată a infrastructurii.
Conform unor surse din cadrul CNAIR, citate de HotNews, proiectele de consolidare pe termen lung pentru acest sector au fost blocate în proceduri birocratice și licitații contestate în ultimii ani. Deși s-au realizat expertize tehnice încă din 2025 care indicau un risc ridicat de colaps, măsurile concrete au întârziat să apară. Evenimentul a fost raportat pe larg de alte surse media, precum DCNews, G4Media și Șansa News, în datele de 7 și 8 iunie 2026.
Stare de calamitate și evaluarea pagubelor
Prefectul județului Buzău, Daniel Țiclea, a convocat de urgență Comitetul Județean pentru Situații de Urgență (CJSU) și a semnat ordinul prin care zona este declarată oficial calamitată. Această măsură permite alocarea de fonduri de urgență de la Guvern și demararea unor proceduri accelerate pentru contractarea lucrărilor de reparații.
„Am declarat stare de calamitate naturală pentru a putea interveni rapid. Prioritatea zero este securizarea zonei pentru a preveni orice accident și evaluarea soluțiilor tehnice viabile. O echipă de experți de la Institutul de Proiectări pentru Transporturi (IPTANA) se află deja la fața locului”, a declarat prefectul într-o conferință de presă susținută marți dimineață. El a adăugat că, în cel mai optimist scenariu, lucrările de punere în siguranță ar putea dura câteva săptămâni, dar o soluție definitivă ar putea necesita luni de zile.
Evaluarea preliminară indică faptul că refacerea terasamentului și a corpului drumului va fi o operațiune complexă și costisitoare. Experții iau în calcul construirea unui zid de sprijin masiv, ancorat în stâncă, sau chiar devierea parțială a traseului, dacă se constată că versantul nu mai poate fi stabilizat. Până la o decizie finală, singura certitudine este că una dintre cele mai spectaculoase, dar și problematice șosele din România, rămâne parțial închisă pe o perioadă nedeterminată.
