- Operațiune extinsă: Anchetatorii au lărgit perchezițiile. Acțiunile se desfășoară acum în București și cinci județe, nu patru, cum se știa inițial. Prejudiciul calculat este de 10 tone de combustibil.
- Cum acționau hoții: Suspecții furau combustibil direct din vagoane-cisternă oprite în triaje, timp de nouă luni. Cel mai probabil, loveau noaptea.
- Cine sunt suspecții: Surse judiciare spun că pe listă se află angajați ai unor companii de transport feroviar, dar și intermediari care vindeau rapid motorina pe piața neagră.
UPDATE: Ancheta descinderilor masive din această dimineață se extinde. Informațiile inițiale indicau percheziții în Capitală și patru județe, însă surse din Poliția Română, citate de Mediafax, confirmă că operațiunea vizează de fapt șase zone. S-a lămurit și miza dosarului: destructurarea unei rețele care ar fi furat cel puțin 10 tone de combustibil direct din vagoane-cisternă.
Zeci de polițiști și jandarmi au fost mobilizați pentru această operațiune, coordonată de Direcția de Poliție Transporturi și supravegheată de un procuror de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Sectorului 1. Acțiunile au loc simultan în București și în județele Ilfov, Prahova, Dâmbovița, Ialomița și Teleorman, se arată într-un comunicat oficial.
O rețea cu ramificații în sistemul feroviar
Anchetatorii conturează un caz complex, cu o rețea bine pusă la punct care a acționat vreme de nouă luni (octombrie 2025 – iunie 2026). Faptele investigate sunt de furt calificat în formă continuată. Primele date arată că grupul avea complici chiar din interiorul sistemului feroviar. Surse judiciare au declarat pentru Digi24 că printre suspecți s-ar număra angajați ai operatorilor de transport feroviar de marfă, posibil mecanici de locomotivă, manevranți sau paznici din triaje.
Aceștia ar fi oferit informații cheie despre rutele și orarele de staționare ale trenurilor încărcate cu produse petroliere. Furturile se petreceau de obicei în zone izolate ale triajelor sau pe porțiuni de cale ferată slab iluminate. Hoții profitau de întuneric și de timpii mari de staționare a vagoanelor.
Combustibilul, în special motorină, era scos din cisterne cu pompe și furtunuri improvizate, apoi transferat rapid în bidoane sau mici rezervoare transportate cu autoutilitare. Prejudiciul de 10 tone este doar o estimare inițială. Valoarea totală a pagubei ar putea crește pe parcursul anchetei.
Traseul combustibilului furat: de la calea ferată la piața neagră
Mecanismul hoților nu se oprea la furt. O parte esențială a rețelei era distribuția rapidă a mărfii. Anchetatorii refac acum traseul motorinei, vândută la prețuri mult sub cele de la pompă către diverși clienți. Printre aceștia s-ar număra mici transportatori, fermieri sau persoane fizice cu utilaje agricole sau de construcții.
Vânzarea se făcea discret, pe bază de încredere, pentru a nu intra în vizorul autorităților. Perchezițiile de astăzi nu vizează doar casele suspecților, ci și locuri folosite ca depozite clandestine, unde combustibilul era stocat temporar. Polițiștii caută probe precum recipiente, pompe, furtunuri, dar și înscrisuri sau telefoane care ar putea conține dovezi ale tranzacțiilor.
Mai multe persoane vor fi duse la audieri la sediul Poliției Transporturi din București. În funcție de probe, procurorul de caz va decide ce măsuri preventive se impun. Acestea pot varia de la control judiciar la reținere pentru 24 de ore și, ulterior, propunerea de arestare preventivă.
Un fenomen vechi, cu impact economic major
Furturile de combustibil din infrastructura critică nu sunt o noutate în România, dar amploarea acestui caz readuce în atenție slăbiciunile sistemului de transport feroviar. În ultimii ani, mai ales între 2022 și 2024, au mai fost destructurate grupări similare. Rețelele par însă că se refac rapid, profitând de suprafețele uriașe și greu de păzit ale triajelor și căilor ferate.
Companiile de transport și distribuitorii de produse petroliere raportează anual pierderi uriașe din cauza acestor furturi. Dincolo de paguba directă, activitatea hoților generează și un risc imens de securitate. Manevrarea combustibililor în condiții improvizate poate provoca scurgeri, poluare sau chiar incendii și explozii cu urmări devastatoare.
Într-o intervenție pentru Știrile ProTV, reprezentanții Poliției Române au subliniat că operațiunile de acest fel vor continua pentru a descuraja hoții din transporturi și pentru a proteja infrastructura energetică a țării. Rezultatele complete ale perchezițiilor și numărul exact al persoanelor reținute vor fi anunțate la finalul procedurilor.
